Fattori che influenzano la qualità del gruppo tubi idraulici

1. Composizione e classificazione del giunto del tubo flessibile idraulico

Il giunto per tubi idraulici è composto da due parti: un tubo in gomma e un giunto metallico. Viene classificato principalmente in base all'intervallo di pressione di esercizio e alla forma di collegamento tra tubo e giunto.

Classificazione in base all'intervallo di pressione di esercizio

Bassa pressione: la pressione di esercizio è inferiore a 3 MPa, principalmente il tubo idraulico è intrecciato con filo di cotone (fibra). Utilizzato principalmente nel circuito di controllo dell'olio, nella tubazione dei freni delle automobili e in alcune macchine utensili idrauliche .

Pressione media: La pressione di esercizio è compresa tra 3 e 10 MPa, principalmente tubi idraulici di grande diametro (superiore a h25) con treccia in filo d'acciaio I, II. Utilizzati principalmente per circuiti oleodinamici a media e bassa pressione e circuiti di ritorno dell'olio.

Alta pressione: La pressione di esercizio è compresa tra 10 e 31,5 MPa, principalmente per i tipi I, II, III e tubi con avvolgimento in filo di acciaio con treccia in filo di acciaio inferiore a h25. Utilizzato principalmente in sistemi ad alta pressione .

Ultra-alto: La pressione di esercizio ad alta pressione è superiore a 31,5 MPa, principalmente per tubi di avvolgimento in filo d'acciaio con diametri inferiori a h31,5. Con lo sviluppo di macchinari idraulici ad altissima pressione e ad alta potenza, la domanda è in aumento.

Classificazione in base al metodo di collegamento del tubo e del giunto

Il giunto flessibile crimpato sfrutta la forza esterna per costringere la guaina del giunto a restringersi verso l'interno fino a raggiungere una certa dimensione a freddo, in modo che il tubo flessibile e il giunto possano essere collegati in modo affidabile.

Per il gruppo staccabile, il giunto e il tubo flessibile vengono compressi attraverso il nucleo con un cono esterno per comprimere lo strato di gomma interno del tubo flessibile e avvicinarlo al cono interno del manicotto del giunto.

Ciò significa che il collegamento avviene tramite l'intercapedine conica rovesciata che si forma tra il nucleo e il manicotto di giunzione, mentre gli strati di gomma interni ed esterni del tubo vengono premuti. Tuttavia, la qualità del collegamento non è stabile. Pertanto, i produttori professionali in Cina utilizzano generalmente il tipo a ritenuta.

2. La relazione tra struttura e prestazioni del giunto del tubo flessibile idraulico

1. Tubo flessibile

Il tubo idraulico è composto da uno strato interno di gomma, uno strato di rinforzo e uno strato esterno di gomma Lo strato interno in gomma è a diretto contatto con l'olio, quindi è necessario che non venga corroso dal fluido in condizioni di esercizio prolungate e che possa prevenire perdite. Sotto l'azione dello strato di rinforzo, può resistere a una certa pressione.

Pertanto, è consigliabile utilizzare la gomma nitrilica. Oltre alla mescola di gomma, i principali fattori che influenzano le prestazioni sono la durezza, lo spessore e la deformazione permanente dello strato interno di gomma. Durezza e deformazione permanente influiscono notevolmente sulle prestazioni di tenuta. Generalmente, una durezza elevata, una deformazione permanente dopo la compressione ridotta e prestazioni di tenuta migliori. In genere, la durezza ottimale è compresa tra 70 e 85 Shore e un compression set del 50%.

Lo spessore dello strato interno di gomma è preferibilmente compreso tra 1,5 e 2,5 mm. Uno spessore eccessivo aumenterà la fluidità durante la trattenuta, causando l'accumulo di colla in eccesso nella superficie di contatto tra il manicotto del giunto e il tubo di gomma, riducendo la sezione trasversale di scorrimento; frattura durante la trattenuta.

Allo stesso tempo, anche l'uniformità dello spessore della parete dello strato interno di gomma è molto importante. Se lo spessore non è uniforme, si verificheranno crepe su un lato e accumulo di materiale sull'altro dopo la compressione. Anche la corrosione superficiale dello strato interno di gomma è un fattore importante che influenza la qualità delle prestazioni.

I tubi idraulici si basano principalmente su strati di rinforzo per resistere alla pressione. Il tubo intrecciato è incollato agli strati interno ed esterno tramite colla.

A causa del contatto reciproco tra i fili di acciaio nello stesso strato intrecciato, quando sottoposti a pressione dinamica, l'attrito tra i fili di acciaio ne influirà sulla durata a causa delle loro diverse dilatazioni e contrazioni.

Il tubo di avvolgimento è composto da due strati con direzioni di avvolgimento diverse per formare uno strato di lavoro; tra i due strati è presente una colla intermedia, in modo che non vi sia intersezione tra i due strati di fili di acciaio nello stesso strato di lavoro.

Pertanto, non causa concentrazione di stress, attrito e usura dovuti alla flessione incrociata tra i fili quando sottoposti a pressione dinamica. Presenta quindi una buona durata e può resistere ad alte pressioni.

Lo strato esterno in gomma del tubo idraulico aderisce allo strato di rinforzo per protezione, generalmente in neoprene. È necessario prestare attenzione a evitare che si invecchi e si screpoli, compromettendo la durata dell'intero tubo.

2. Giunto

Il giunto flessibile crimpato è costituito da un'anima, un dado e una guaina.

I principali fattori che influenzano le prestazioni del nucleo del giunto sono la lunghezza dell'asta, la forma strutturale, lo spessore della parete e il materiale. Dal punto di vista della tenuta e della prevenzione dell'estrazione, più lungo è il mandrino, meglio è, ma una lunghezza eccessiva comporta sprechi di materiale e un aumento dei costi di produzione.

Inoltre, per evitare che l'estremità del nucleo si accumuli durante la crimpatura, il design generale prevede che la sua lunghezza sia leggermente maggiore di quella della guaina.

Esistono numerose forme strutturali dell'asta centrale, tra cui principalmente scanalature a R e scanalature a zig-zag, che possono aumentare la superficie di attrito e creare una scanalatura per il flusso della gomma. Attualmente, i tubi intrecciati in filo d'acciaio utilizzano scanalature a R, mentre i tubi ad avvolgimento con pressioni più elevate utilizzano scanalature a zig-zag.

Materiale: il materiale del nucleo del giunto è generalmente acciaio strutturale al carbonio da 20#, 35#, 45#. Per evitare che il foro interno del nucleo si deformi e aumenti la resistenza del liquido durante la trattenuta, lo spessore della parete del nucleo deve essere selezionato con attenzione, generalmente 1,5~3,5 mm; maggiore è il diametro, maggiore è il valore.

Non è consentita un'eccessiva interferenza tra il cerchio esterno del nucleo e il foro interno del tubo, poiché ciò danneggerebbe la gomma interna e renderebbe difficile l'assemblaggio della cavità. Se il foro interno del nucleo è troppo piccolo, la resistenza del liquido aumenterà e si verificherà una perdita di pressione.

Poiché il diametro esterno del nucleo è limitato da quanto sopra, le dimensioni del tubo stesso variano notevolmente. Per soddisfare i requisiti di portata minima del giunto, è necessario ottimizzare la quantità di trattenuta.

Rivestimento di giunzione: la dimensione del foro interno deve essere opportunamente maggiore della dimensione dello strato di rinforzo, altrimenti non può essere installato e anche lo strato di rinforzo verrà completamente disperso.

La fessura generale è di 1 ~ 1,5 mm. La forma della scanalatura all'interno della guaina influisce direttamente sulla qualità del giunto. Attualmente, sono disponibili giunti con foro dritto senza scanalatura, giunti con scanalatura dentellata e giunti combinati con scanalatura anulare e dentellata.

3. Il processo di crimpatura è il fattore più importante che influenza la qualità

Il fattore tecnologico più importante che influenza la qualità del giunto tubolare crimpato è il processo di crimpatura. Attualmente, esistono due metodi principali di crimpatura: uno è il tipo a inserimento assiale, che può essere realizzato utilizzando uno stampo speciale su una pressa per uso generico. La quantità di crimpatura non è facile da regolare e la superficie esterna della guaina si danneggia facilmente durante il processo di crimpatura. Per rimuovere la clip.

Lo stampo deve essere di tipo a fessura. Questo crea una giunzione che compromette l'aspetto del prodotto finito. L'altro è di tipo radiale, e i suoi stampi si dividono in a fessura, a tre lobi, a sei lobi e a otto lobi.

È adatto alla produzione in serie di stampi a sei e otto lobi. La base per garantire la qualità della crimpatura è la corretta valutazione della quantità di compressione della gomma interna del tubo e della quantità di crimpatura della guaina esterna.

Secondo l'ispezione delle pratiche di produzione, è relativamente semplice utilizzare una formula empirica per calcolare la quantità di compressione della gomma interna.

t=(B-e+f)×x

t-quantità di compressione della gomma interna (o quantità di trattenuta della giacca, unilaterale) mm, B-spessore unilaterale della gomma interna, mm; (B può essere misurato direttamente o calcolato con la seguente formula)

B=(d2-d)/2-nt1

d- il diametro esterno dello strato di filo di acciaio del tubo, mm d- il diametro interno del tubo, mm

n - il numero di strati di gomma media (due strati di filo di acciaio, uno strato di gomma media; tre strati di filo di acciaio e due strati di gomma media)

t- lo spessore dello strato di gomma, il suo valore è 0,3 mm

e- l'espansione del nucleo del giunto al foro interno del tubo mm, e=(d2-d)/2

d1 - diametro esterno del nucleo, mm

f- lo spazio tra il manicotto di giunzione e il diametro esterno dello strato di filo di acciaio del tubo, mm f=(d3-d2)/2

d3 - diametro interno del manicotto di giunzione, mm

X —la percentuale di compressione dello strato interno di gomma (40-50% per tubo flessibile intrecciato in filo di acciaio, 42% per uno strato di filo di acciaio; 44% per filo di acciaio a due strati; 48% per filo di acciaio a tre strati; 55-65% per tubo di avvolgimento in filo di acciaio; tubo intrecciato in fibra di cotone circa il 20%).

Per il tubo intrecciato in fibra senza spellatura della gomma esterna, B = (diametro esterno del tubo di gomma - diametro interno del tubo di gomma) / 2. Il diametro esterno del manicotto dopo la trattenuta è D = D-2t.